혁신기술기업 CJ대한통운이 고난도 방산물자운송을 성공적으로 수행해내며 국가 전략물류분야의 핵심 파트너로서 입지를 강화했다.
CJ대한통운은 한국항공우주산업(KAI)이 제작한 훈련용전투기 T-50i 2대를 인도네시아로 운송하는 방산물류 프로젝트를 성공적으로 수행했다고 3월3일 밝혔다. 경남 사천에서 출고된 훈련기는 총 30톤 규모로 국내 내륙운송과 항공운송을 거쳐 현지통관 및 운송 등 복잡한 물류 과정을 통해 인도네시아 공군기지까지 안전하게 이송됐다.
훈련기는 대형 동체구조와 복잡한 전자장비를 갖춰 고도의 방산물류 역량이 요구된다. 특히 기체의 전후 하중분포와 무게중심이 조금만 달라져도 균형이 무너질 수 있어 운송 전 과정에서 세밀한 분석이 필요하다.
CJ대한통운은 방산물류에 특화된 ‘로드 서베이(Road Survey)’를 실행해 운송체계를 정밀하게 설계했다. 길이 약 13m, 높이 4.8m 규모의 대형화물이 내륙운송구간에서 교량·표지판 등과 충돌되지 않도록 구조물 높이와 회전 반경을 사전 분석했다. 이후 CJ대한통운의 인도네시아법인과 협력해 현지 도로 상황을 종합 검증하고 군 당국의 호송 체계하에 운송을 진행했다.
국내에서 현지 내륙운송과정에는 에어서스펜션이 장착된 무진동차량이 투입됐다. 또 훈련기의 정확한 중량 및 무게중심을 계산해 차량에 적재하고 평균 시속 60km를 유지함으로써 주행 안전성을 확보했다. 경남 사천에서 인천공항까지 약 530km, 인도네시아 주안다 공항에서 공군기지까지 약 200km에 이르는 장거리 운송을 한 치의 오차 없이 완수했다.
항공 운항경로설계에도 총력을 기울였다. 화물특성과 운송목적, 도착지 조건에 따라 경유국가의 영공통과가 제한될 경우 전체 운송이 중단되거나 지연될 수 있다. CJ대한통운은 방산물류 분야의 오랜 경험을 토대로 국가별 통과 허가가능성을 분석해 4개국을 통과하는 최적 경로를 설계해 안정적인 운송을 진행했다.
CJ대한통운은 훈련기를 분해된 상태로 운송하는 ‘모듈형 방식’을 적용했다. 훈련기는 동체·날개·수직꼬리날개·엔진 등 4개로 나뉜 상태로 육상·항공 운송 후 도착지에서 재조립됐다. 인도네시아의 열대 몬순기후를 고려해 각 부품별 방수덮개를 사전에 준비해 우천상황에서도 기체 손상이 발생하지 않도록 했다.
CJ대한통운은 이외에도 전차·항공기 등 고난도 방산물자 운송역량을 기반으로 K-방산의 글로벌경쟁력을 뒷받침하고 있다. 최근까지 전투기 훈련장비 ‘시뮬레이터’ 폴란드운송과 T-50TH 전투기 태국운송 등 주요 프로젝트를 잇달아 수행해왔다.
또한 2023년 폴란드로 납품되는 FA-50GF 항공기 12대를 6개월에 걸쳐 안전하게 운송했으며 2022년에는 영국 국제에어쇼에 참가한 대한민국 공군 특수비행팀 블랙이글스의 T-50B 항공기 9대를 성공적으로 옮긴 바 있다.
장영호 CJ대한통운 글로벌1본부장은 “출발지부터 도착지까지 전 과정을 일괄수행하는 국내 유일무이한 E2E(End-to-End)물류체계로 고난도 방산물류를 성공적으로 수행해 오고 있다”라며 “한국의 우수한 항공·방산기술이 세계 시장에서 경쟁력을 발휘할 수 있도록 지원하는 물류파트너 역할을 강화하고 한국을 대표하는 글로벌 종합물류기업으로서 위상을 더욱 높여 나갈 것”이라고 말했다.
