질병관리청(청장 정은경)은 상반기의 보다 안정적인 백신수급을 위해 코로나19 백신 2,300만명분을 추가 계약한다고 밝혔다. 정부는 2월15일 화이자 백신 300만명분(600만회분)을 추가 구매계약하고 당초 3분기였던 공급 시작시기를 1분기(3월 말)로 앞당겼다. 또한 그간 구매계약 논의를 진행해 온 노바백스 백신 2,000만명분(4,000만회분)에 대한 계약을 체결한다. 전 세계적으로 코로나19 백신 생산·공급의 불확실성이 높아지고 있어 특히 상반기 백신물량이 제한적인 상황이다. 정부는 이러한 백신수급의 다양한 불확실성에 대비하기 위해 지난해 계약한 화이자 백신 1,000만명분(2,000만회분)에 더해 300만명분(600만회분)을 추가 구매함으로써 총 1,300만명분(2,600만회분)의 화이자 백신을 구매 계약했다. 또한 화이자 백신은 당초 3분기부터 도입 예정이었으나 제약사와 조기공급 협상결과에 따라 1분기(3월 말) 내 50만명분(100만회분), 2분기에 300만명분(600만회분)이 공급될 예정이다. 현재 화이자 백신은 식약처에서 허가심사를 진행 중이며 3월 말 도입되는 백신에 대한 국가 출하 승인이 완료되면 4월부터 예방접종을 시행할 예정이다. 아울러
질병관리청(청장 정은경)은 코로나19 백신의 도입시기 및 물량을 고려해 △중앙(1개소) △권역(3개소) △지역(약 250개소) 예방접종센터를 단계적으로 확대·설치할 계획이라고 밝혔다. 우선 2월에는 화이자 백신 초기물량(5만8,500명분) 접종과 지역 예방접종센터 표준모델 개발 등을 위해 국립중앙의료원을 비롯한 중앙 및 권역 예방접종센터 4개소와 대구지역 예방접종센터 1개소로 총 5개소가 설치된다. 또한 3월 이후 도입되는 화이자 백신을 대비해 17개소 지역 예방접종센터(시도별 1개소, 경기 2개소)는 3월 내 설치하고 나머지 전국 시·군·구의 약 232개 지역예방접종센터는 백신의 도입 물량 및 시기 등을 감안해 단계적으로 설치·운영될 예정이다. 행정안전부(장관 전해철), 질병관리청(청장 정은경)은 예방접종센터의 원활한 확보를 위해 2월18일부터 24일까지 산업부, 소방청 등 관계부처 및 시·도와 합동으로 3월까지 설치하는 지역 예방접종센터 18개소를 점검할 예정이다. 질병관리청은 지난 1월 예방접종센터 설치장소에 대한 기준을 마련했고 행정안전부는 각 시·군·구로부터 기준에 적합한 지역 예방접종센터 후보지를 조사해 250개 장소를 확보했다. 정부-지자체 합동
코로나19 백신의 국내 접종을 앞두고 콜드체인 운송시스템의 중요성이 대두되고 있는 가운데 SCL헬스케어가 백신 및 의약품의 운송을 수행할 수 있는 콜드체인시스템을 재정비한다. SCL헬스케어는 의약품을 글로벌 표준에 맞춰 IATA DGR 자격이 있는 바이오물류팀 직원이 특수차량을 이용해 온도를 저온으로 유지하면서 목적지까지 직행 운송하는 콜드체인시스템을 갖추고 있다. 코로나19 백신은 제조사별 보관·유통 조건이 다르고 백신별 접종 장소 등이 다양하다. 이에 따라 SCL헬스케어는 백신이 국내 도착 후 의료기관에 도착하기까지 빈틈없는 관리를 위한 철저한 운송체계를 마련했다. 특히 –20~70℃의 온도를 유지해야 하는 코로나 백신 등 모든 의약품은 스마트센서를 통해 실시간 온도모니터링를 시행한다. 의약품의 품질은 생명에 치명적인 결과를 초래할 수도 있기 때문에 관리와 운송에 더욱 만전을 기하는 동시에 혹시 모를 사태를 대비해 상황별 위기대응 시스템을 강화했다. SCL헬스케어의 관계자는 “콜드체인 운송은 물류사업에서도 전문성이 가장 두드러지는 분야이기 때문에 풍부한 경험과 노하우가 매우 중요하다”라며 “오랜 기간 시간과 온도에 매우 민감한 의약품을 운송해 온 경험과
문재인 대통령은 2월3일 인천국제공항 대한항공 제2화물터미널을 찾아 코로나19 백신유통을 위한 민·관·군·경 합동 모의훈련을 참관했다. 정부는 코로나19 백신의 안전한 수송·보관·유통을 위해 코로나19 예방접종추진단 내 수송지원본부를 설치하고 지난주부터 각 기관별 개별훈련을 진행해 왔다. 이달 1일부터 3일까지는 인천공항→물류센터(경기도 평택 소재)→중앙접종센터(서울 중구 소재 국립중앙의료원)로 연계되는 범부처 합동 모의훈련이 진행되고 있다. 이날 훈련참관은 문 대통령이 백신 수송·보관·유통 등 예방접종 준비상황을 직접 살펴보고 안전하고 신속한 접종을 위한 빈틈없는 준비점검과 함께 관계자들을 격려하기 위해 이뤄졌다. 참관에는 백신 접종을 총괄 지휘하는 정은경 질병관리청장을 비롯해 서욱 국방부 장관, 변창흠 국토교통부 장관, 노석환 관세청장, 김창룡 경찰청장, 수송지원본부장인 박주경 육군참모차장 등이 함께했다. 참관은 △범부처 합동 모의훈련 전반에 대한 보고 △공항 내 백신 물류계획 보고 △백신 하기 훈련 참관 △냉장차 탑재훈련 참관 △운송계획 보고 순으로 실시됐다. 특히 ‘항공기로부터 냉장차까지의 탑재과정’과 ‘공항에서 물류센터로 배송과정’은 문 대통령이 직
경남제약이 백신 바이오 콜드체인 전문기업인 한울티엘과 국내·외 콜드체인시장에서 입지를 굳히겠다고 12일 밝혔다. 경남제약은 최근 한울티엘과 ‘백신 바이오 콜드체인 솔루션’ MOU를 체결하고 백신 등 의약품 운송사업분야 진출을 본격 선언한 바 있다. 저온저장용기를 연구개발하는 한울티엘은 생산지에서 소비자에게 전달하기까지 전 유통과정에서 적정한 온도를 유지하는 물류시스템인 백신 바이오 콜드체인 솔루션 전문기업으로 현재 코로나 백신유통을 위한 준비를 마쳤다. 콜드체인은 식품, 의약품 등의 제조부터 저장, 유통 전 과정에 필수적으로 적용되는 물류체계로 국내에서는 지난해 독감백신 상온노출 사태와 코로나19 확산을 계기로 주목받고 있는 분야다. 백신 항원은 단백질 성분으로 구성돼 온도에 따라 쉽게 변질될 우려가 크기 때문이다. 특히 백신은 보관온도를 맞추지 못하면 약효가 상실될 수 있다. 화이자의 코로나19 백신은 –70℃ 이하, 모더나는 –20℃, 아스트라제네카와 얀센은 2~8℃에서 유통해야 약효가 유지된다. 이에 따라 백신접종이 이미 시작된 해외에서는 기존 유통업체들이 발빠르게 대처하고 있다. 한울티엘이 개발한 기술은 저장용기에 특수냉매나 드라이아이스를 이용해 –7
아이텍의 자회사 아이텍에이치엔디는 동우텍(구 동우엔지니어링)의 유상증자에 참여하는 보통주 인수계약을 체결했다고 1일 밝혔다. 이에 따라 동우텍은 아이텍 계열사로 편입되며 아이텍은 백신유통 및 콜드체인 전반에 관한 인프라를 직접 확보, 콜드체인사업에 박차를 가할 수 있는 기반을 마련하게 됐다. 아이텍의 관계자는 “십여년간 백신유통 노하우를 보유한 송정약품과 콜드체인 인프라를 보유 중인 동우텍를 자회사 편입하게 됐다”라며 “이를 통해 콜드체인 사업전반의 경쟁력을 확보하고 시장에 선제적인 대응을 할 수 있도록 더욱 노력할 것”이라고 강조했다. 이번 투자계약 완료로 아이텍 에이치엔디는 콜드체인 전문기업 동우텍(구 동우엔지니어링)의 콜드체인키퍼 등 콜드체인솔루션과 독일 DELTA T사의 ‘초저온 콜드체인 수송패키지’의 솔루션을 직접 보유하게 됐다.
2020년 주요 유통업체 매출은 오프라인(△3.6%)은 감소했으나 온라인(18.4%)분야의 호조로 전체적인 성장세를 유지하며 전년대비 5.5% 증가했다. 산업통상자원부는 ‘2020년 국내 온·오프라인 주요 유통업체 매출동향’을 최근 발표했다. 이번 조사에서는 △롯데백화점 △현대백화점 △신세계백화점 △이마트 △홈플러스 △롯데마트 △씨유 △지에스25 △세븐일레븐 등 주요 백화점, 대형마트, 편의점과 △이마트에브리데이 △롯데슈퍼 △지에스더후레쉬 △홈플러스익스프레스 등 준대규모점포(SSM) 등 오프라인유통업체 13개사를 포함했다. 온라인부문에서는 △이베이코리아(G마켓, 옥션) △11번가 △인터파크 △쿠팡 △이마트몰 △신세계몰 △에이케이몰 △홈플러스 △갤러리아몰 △롯데마트 △롯데온 △위메프 △티몬 등이 포함됐다. 구 분 2019년 2020년 매출비중 매출증감률 매출비중 매출증감률 대형마트 19.5% △8.8% 17.9% △3.0% 백 화 점 17.8% 0.9% 15.2% △9.8% 편 의 점 17.1% 4.0% 16.6% 2.4% S S M 4.2% 0.1% 3.8% △4.8% 전 체 100% 4.3% 100% 5.5% 오프라인 합계 58.6% △1.8% 53.5%
블록체인 데이터 플랫폼 기반기술을 활용해 신선식품 및 의약품 등의 콜드체인에 대한 실시간 모니터링체계가 구축될 전망이다. 국토교통과학기술진흥원(KAIA)은 2021년 신규과제로 ‘콜드체인 상태정보 관리 및 실시간 모니터링체계 구축 기술개발’을 공고했다. 이번 과제는 공급-제조-유통-고객 간 신선식품 및 의약품등에 대한 TCL(Temperature Controlled Logistics)을 확보하고 콜드체인 공급망의 데이터를 투명하고 효율적으로 관리할 수 있게 해주는 블록체인 기반의 데이터 플랫폼을 구축하는 내용이다. 신선물류의 가장 큰 특징은 일반제품과 비교해 유통기한이 매우 짧고 제품에 따라 상이한 온도기준에 의해 관리된다는 점이다. 또한 부정형 제품의 취급비율이 상대적 높아 결과적으로 표준화 수준이 낮고 낱개주문 피킹률이 높아 작업생산성이 일반제품에 비해 30∼40% 낮다는 점이 있다. 콜드체인은 유효기간 관리가 필요하고 종류에 따라 상이한 온도제한 및 저장시간이 요구되며 시설 및 설비 구비에 대한 대규모 투자와 지속적인 에너지사용에 의한 운영비용이 드는 등 특성으로 확산에 어려움을 겪고 있다. 또한 현재의 콜드체인시스템은 참여자 간 정보단절 및 신뢰부족,
물류배송의 최말단인 라스트마일(last-mile)분야의 친환경·고효율 냉동·냉장탑차용 공조시스템 및 단열·기밀성을 지닌 적재함 기술개발이 추진된다. 국토교통과학기술진흥원(KAIA)은 2021년 신규과제로 ‘환경부하 저감을 위한 친환경 고효율 말단배송 기술 개발’을 공고했다. 이번 과제는 △도심 내 말단배송 및 즉시배송을 위한 화물수송용 전기이륜차 개발 △국내 배송 및 서비스 환경을 고려한 운전자 수요대응형 전기이륜차 개발 △친환경 말단배송장비 보급확산을 위한 유니버셜 충전스테이션 개발 △운전자·자전거 추종형 스마트 트레일러 개발 △고단열 고효율 냉동·냉장 적재함 기술 개발 등이 포함됐다. 최근 즉시배송 등 주문 후 빠른 대응에 대한 고객의 요구증가로 도심 내 마이크로풀필먼트 서비스가 증가하고 있으며 코로나19로 인한 배달수요가 급증하고 있다. 라스트마일 배송을 위한 친환경 운송수단의 보급 활성화 및 친환경화가 요구되고 있다. 특히 기존 냉동탑차용 공조장치는 화석연료기반으로 구동하는 엔진에서 파워를 끌어와서 사용하고 있으므로 에너지효율에 대한 고려가 없어 정차 시에도 냉동기 구동을 위해 끊임없이 미세먼지 및 대기오염물질을 배출하고 있으므로 이를 저감하기 위한
국토교통과학기술진흥원(KAIA)은 2021년 신규과제로 ‘온도민감성 화물의 안전과 생활폐기물 감축을 위한 신선물류 포장기술 및 시스템 개발’을 공고했다. 이번 과제는 온도민감성 화물의 안전성 확보 및 생활폐기물 절감을 위한 신선물류용 순환물류 포장용기 및 운영시스템을 개발한다. 최근 비대면 소비확산 등 팽창으로 글로벌시장은 394조원(리포트링커), 국내 식품시장만 9조원(KMI, 2017년) 규모로 집계되고 있어 신선식품, 의약품 배송 등 급성장하는 신선물류시장에 대응이 요구되고 있다. 또한 신선물류용으로 대량 사용되는 1회용 포장폐기물에 대한 근본적 해결책과 식품 등 신선물류가 필요한 제품에 대한 온도유지 및 배송안정성 확보가 시급한 상황이다. 특히 △순환물류용기와 순환물류시스템 구축 △온도 민감성 화물을 위한 시뮬레이션 기법도입으로 포장설계의 전문성 확보 △국내기업의 신선물류 용기 및 운용시스템 개발능력 향상과 글로벌 진출 등도 부각되고 있다. 국내 일부기업은 스티로폼을 대체하는 친환경 보냉박스, 진공 단열패널 기술을 적용해 반복사용이 가능한 신선물류용기 등을 개발, 상용화한 바 있다. 하지만 이는 소비자가 문 앞에 두면 회수하는 체계로 동일업체를 이용하
콜드체인 물류 에너지효율화에 대한 R&D가 실시된다. 한국에너지기술평가원은 2021년 신규과제로 ‘정온물류 운송 및 물류센터 에너지효율화 기술개발 및 실증’을 공고했다. 최근 신선식품 및 HMR식품(가정간편식)산업의 지속적 성장에 따른 정온물류서비스 수요증가 및 에너지효율 향상을 위한 물류활동 기반 맞춤형 콜드체인 물류센터플랫폼 개발에 대한 필요성이 높아지고 있다. 정온물류 기술 선진화를 위해서는 해외의존도가 높은 물류설비·장비의 국산화 및 에너지효율화 기술개발과 정온물류 배송차량 효율향상 기술, 청정에너지 연계 AI, IoT, 빅데이터 등 첨단기술을 활용한 에너지효율 통합 관리시스템 개발이 필수적이다. 특히 콜드체인 시장수요 대응과 함께 비대면산업 육성과 그린뉴딜 기술발전 등 정부정책에 부합하고 유통산업·건물·수송 부문을 연결하는 국가 기간산업인 물류산업에서 에너지다소비부문인 정온물류분야의 고효율·저소비 에너지구조로의 전환 플랫폼 구축이 요구되고 있다. 이번 과제는 정온물류 공급사슬에서 에너지관리의 핵심요소인 정온 물류센터(보관)와 물류차량(운송)의 에너지효율화에 대한 기술을 개발하고 실증하는 것이다. 과제는 크게 △정온물류 운송용 적재함 전력화 및
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