롯데글로벌로지스는 스마트물류센터 인증제에서 1등급 본인증을 받은 진천 롯데 중부권 MEGA HUB 터미널을 운영하고 있다. 롯데글로벌로지스는 △유통·제조·물류 운영서비스를 제공하는 지능화, 자율화기반 스마트 물류인 SCM △국내 최대 규모 네트워크를 기반으로 하는 택배 △수출입 화물에 대한 해상·항공 포워딩 운영과 항만시스템을 활용한 글로벌 물류서비스 △미국·유럽·아시아 등 11개국 현지법인을 운영하고 있는 롯데그룹의 물류전문회사다. 롯데 SCM 물류서비스 거점인 진천 MEGA HUB 터미널은 충북 진천군 초평면에 위치한 물류센터로 축구장 23개와 맞먹는 연면적 16만6,999㎡의 지상 3층(1F·MF·2F·3F) 규모다. 또한 845대를 동시에 주차할 수 있는 주차장을 갖추고 있으며 롯데는 진천터미널 공사를 위해 약 3,400억원을 투자했다. 프리소팅·로드 밸런싱 등 활용 신속 배송서비스 제공 진천터미널에서 화물을 분류·분배하는 과정은 모두 자동화로 이뤄져있다. 딥러닝 기반으로 반복 학습한 AI가 정확도 99.8% 수준으로 화물크기와 형태를 자동 인식해 화물을 중대형·소형·이형 등 세가지로 분류한다. 또한 택배업계 최초로 적용된 프리소팅(Pre-sortin
파스토는 스마트물류센터 인증제에서 1등급 본인증을 받은 용인1물류센터와 1등급 예비인증을 받은 용인2물류센터를 운영하고 있다. AI 물류 플랫폼 전문기업 파스토는 자체 개발한 풀필먼트시스템(FMS)를 통해 물류 전과정을 시스템화했으며 배송 정확도 99.99%를 달성했다. 또한 네이버 스마트스토어, 카페24, 아임웹, 쇼피 등 국내외 이커머스 플랫폼과 연동해 주문 상품을 자동 출고해 신속하며 정확하게 구매자에게 배송하고 있다. 이를 바탕으로 2021년에는 국토부가 주관한 스마트물류센터 인증제에서 국내 최초로 파스토 용인1센터와 용인2센터가 연속 1등급을 획득했으며 빠른배송서비스(N도착보장, 밤12시 오늘출발, 당일배송, 새벽배송), 냉장·냉동 풀필먼트, 해외배송, 해외소싱 등 핵심서비스들을 차례로 론칭해 현재 3,300개 고객사를 유치하며 네이버 스마트스토어 협력기업 중 고객 수 1위 풀필먼트로 자리매김했다. 또한 지난해 총 950억원 규모 업계 최대 시리즈C 투자를 유치했으며 아기유니콘에 선정된지 1년만에 예비유니콘에 선정됐다. 파스토는 AI Lab을 중심으로 물류산업 전반에 걸쳐 디지털 전환을 이뤄가며 물류업계를 선도하고 있다. 접근성·편의성·정확성·다양성
SSG닷컴은 스마트물류센터 인증제에서 1등급 예비인증을 받은 광주오포 물류센터를 운영하고 있다. 또한 콜드체인시스템을 완비한 온라인 전용 자동화 물류센터인 네오(NE.O)를 김포·용인에 3기를 운영 중이다. SSG닷컴은 온라인 장보기부터 명품 쇼핑까지 믿을 수 있는 상품력을 바탕으로 한 곳에서 편리하게 쇼핑할 수 있는 온-오프라인 통합 유통 플랫폼이다. SSG닷컴에서 신세계백화점, 이마트 등 신세계그룹 모든 상품을 한눈에 보며 편리하게 구매할 수 있다. 시간대 지정 가능한 당일 쓱배송과 새벽배송을 통해 신선한 상품을 고객 집 앞까지 전달한다. SSG닷컴 물류센터는 GTP(Goods To Person), DPS(Digital Picking System) 등 첨단설비를 갖춰 자동화율이 80%에 달한다. 또한 지난 8년동안 물류, 구매 관련 데이터를 축적한 블록체인을 활용해 적정 재고를 효율적으로 관리하고 있다. 자체적으로 물류 운영시스템도 개발하며 지속적으로 발전시켜 물류 효율성을 향상시키고 있다. 현재 SSG닷컴은 전국 이마트 100여개 점포에서 매장 후방공간을 활용한 물류시설인 PP(Picking&Packing)센터를 운영 중이다. PP센터는 고객이
CJ대한통운은 전국 8개 물류센터에 스마트물류인증 1등급을 받아 가장 많이 인증받은 기업이다. 특히 8개 물류센터가 모두 1등급 본인증을 받은 유일한 기업이며 △MEGAHUB 곤지암 물류센터 △인천공항 GDC 물류센터 △군포네이버 물류센터 △여주풀필먼트 물류센터 △부산스타벅스 물류센터 △이천 풀필먼트 물류센터 △인천ICC2 물류센터 △안성MPHUB 물류센터 등이 있다. AI·블록체인 등 첨단기술 집합체 2018년 오픈한 MEGAHUB 곤지암 물류센터는 연면적 30만㎡로 축구장 40개 정도에 해당하는 넓이이며 설치된 분류용 컨베이어 벨트 길이만 마라톤 풀코스보다 긴 43km에 달한다. 지하 2층~지상 1층은 택배 분류를 담당하는 허브터미널이며 지상 2층~4층은 이커머스 고객용 풀필먼트센터로 사용하고 있다. 곤지암HUB센터는 영역별로 물류처리 과정별 첨단·자동화 정도를 평가하는 기능영역과 물류창고 구조적 성능 및 정보시스템 도입수준을 평가하는 기반영역에서 모두 좋은 점수를 받았다. 특히 피킹 고도화시스템인 MPS(Multi Purpose System), 택배 운송장 인식시스템인 ITS(Intelligent Scanner), 상자 무게와 체적을 구분해 대·중·소형
물류시장이 점점 더 스마트해지고 있다. 최근 정부도 스마트물류 환경 조성을 위해 인증제를 도입하며 스마트물류시장 구축을 위한 행정적·재정적 지원 근거를 마련하고 있다. 특히 AI가 더욱 고도화되고 있으며 빅데이터는 이미 생활 속에 자리 잡았다. ICT기술을 접목한 물류시스템에서 주문관리·하역·배송 등 과정이 더욱 효율적으로 관리되고 있다. 물류관련 연구를 다수 진행한 문상영 한경대학교 법경영학부 교수를 만나 빠르게 고도화되고 있는 스마트물류 환경과 물류센터의 발전 동향과 전망을 들었다. ■ 최근 스마트물류 관련 진행한 연구는 기술에 대한 이해를 바탕으로 기술이 가지는 사회·경제적 효과를 분석하고 있다. 예를 들어 콜드체인시스템에서 식료품 온도관리 기술을 바탕으로 얼마만큼 경제성을 갖고 있는지 연구한다. 기술이 사회에 갖고오는 파급효과에 대한 연구다. 최근 진행한 연구는 ‘배송기사 노동 저감형기술’이다. 현재 택배시장 규모를 조사하며 노동 저감형기술이 택배시장에 사용된다면 수요가 얼마나 될지를 추정하는 작업이다. 현재 탑차 높이에 제한이 있는 도시들이 있다. 흔히 사용되는 탑차가 아파트 지하에 못들어가는 경우도 많아져 아파트 코너에 택배를 놓고가는 사례가 늘고
생활물류 물동량 급증으로 풀필먼트센터 등 생활물류시설 첨단화가 시급한 시점이지만 국내 물류창고 약 36%가 2000년 이전에 준공돼 노후화가 심각한 설정이다. 이창섭 한국교통연구원 물류연구본부 주임연구원이자 스마트물류 인증센터 부센터장을 만나 스마트물류센터 인증사업 및 인증 절차와 전망에 대해 들었다. ■ 한국교통연구원 및 물류연구본부 소개 우리 연구원은 교통분야 연구를 수행하는 국책연구기관이다. 과거 국토교통부 산하기관이었지만 현재는 국무총리(국무조정실) 산하 연구기관이다. 주로 교통정책수립을 지원하고 안전성, 효율성 등을 연구하는 기관이다. 대표적으로 ‘안전속도 5030’을 행정안전부와 함께 진행했다. 물류연구본부는 물류시스템에 대한 연구개발, 기술개발 R&D 등을 하고 있다. 물류데이터 분석도 진행하고 있다. 최근에는 퀵서비스, 배달 대행서비스 관련 데이터분석 보고서도 내고 있다. 스마트물류센터인증 정책연구도 하고 있으며 미래 국가 교통물류가 나아가야 할 방향을 먼저 연구해 방향을 제시하는 역할을 수행하고 있다. ■ 스마트물류센터 인증 소개 코로나 팬데믹 이후 온라인 주문량이 급증했다. 온라인 주문이 급증하면서 물류센터 역할이 중요해졌고 물류센터
국토교통부는 ‘물류산업의 첨단화’를 목표로 인공지능(AI), 로봇, 빅데이터 등 4차 산업혁명 기술이 접목된 스마트물류센터에 대한 인증제를 실시하고 있다. 스마트물류센터 인증제도는 2020년 물류시설법 개정을 통해 도입된 제도로 첨단·자동화된 시설·장비 및 시스템을 도입해 효율성, 안전성, 친환경성 등을 갖췄다고 판단되는 물류시설을 국가가 스마트물류센터로 인증하고 행정적·재정적 혜택을 부여한다. 안진애 국토교통부 첨단물류과 과장을 만나 스마트물류센터 관련 선정정책 및 지원정책, 진행되고 있는 사업과 사업계획 등을 들었다. ■ 첨단물류과는 어떤 부서인가 첨단물류과는 물류시설을 합리적으로 배치·운영하고 물류시설 용지를 원활히 공급하는 역할을 수행하고 있다. 이를 통해 물류산업의 발전을 촉진하고 국가 물류경쟁력 강화에 기여하고 있다. 최근 전자상거래 시장의 급성장과 IT 기술의 발전, 복잡해진 공급망 및 글로벌 경영확대 등 물류산업은 빠르게 변화하고 있다. 소비자들의 스마트폰 활용 증대, 고품질 서비스 요구 증대에 부흥해 물류시장은 새로운 비즈니스를 모색하고 사업구조를 재편성하고 있다. 우리 국토교통부도 이러한 변화에 발맞춰 2020년 7월 기존 ‘물류시설정보과’
국토교통부는 ‘물류산업의 첨단화’를 목적으로 인공지능(AI), 로봇, 빅데이터 등 4차 산업혁명 기술이 접목된 스마트물류센터에 대한 인증제를 실시하고 있다. 인증기관인 한국교통연구원을 통해 2021년 4월 인증계획 공고 및 신청접수를 처음으로 진행했다. 스마트물류센터란 첨단물류시설 및 설비, 운영시스템을 도입해 저비용·고효율·안전성·친환경성 등에서 우수한 성능을 발휘할 수 있는 물류창고로 국토교통부장관의 인증을 받은 물류센터를 말한다. 스마트물류센터 인증제는 2020년 물류시설법 개정을 통해 도입된 제도로 첨단·자동화된 시설·장비 및 시스템을 도입해 효율성, 안전성, 친환경성 등을 갖췄다고 판단되는 물류시설을 국가가 스마트물류센터로 인증해 행정적·재정적 혜택을 부여한다. 또한 택배 등 생활물류 물동량 급증으로 풀필먼트센터 등 생활물류시설 첨단화가 시급한 시점이다. 최근 전자상거래 확산으로 소량 다품종 화물이 늘어나는 추세지만 보관·배송기능 통합 수행이 어려운 기존 시설로는 신속·정확한 고품질 서비스 제공이 어려우며 해외직구 등 가속화되는 글로벌 배송경쟁에서도 뒤처질 우려가 있다. 이에 국정과제를 통해 물류기업의 자발적 투자를 통한 물류센터 첨단화 추진방향을
글로벌 신선제품 및 의약품 무역 활성화, 식생활 수준 향상 및 물류품질 향상을 통한 폐기물 감소 등으로 콜드체인시장이 급성장하고 있다. 특히 코로나19 펜데믹을 겪으면서 콜드체인에 대한 개념과 중요성이 전 국민에게 심어지면서 콜드체인시장 확대 계기가 마련됐다. 농축수산물은 수확 직후부터 부패가 시작되고 유통단계가 복잡해 공급과정에서 저온을 유지하는 환경연속성 보장이 필수다. 코로나 19로 재택근무와 비대면 거래가 증가하면서 유통업계의 신선물류사업 투자도 증가하면서 신선식품 콜드체인시장이 매년 성장세를 거듭하고 있다. 여기에 유통기한에서 소비기한제로 전환됨에 따라 유통 전 과정에 대한 콜드체인 보관방법을 요구하고 있어 정온유지 콜드체인시장은 그 어느 때보다 관심을 받고 있다. 이에 따라 시장 성장세는 앞으로 더 기대될 수 밖에 환경이 조성되고 있다. 특히 글로벌 의약품 시장 확대와 함께 치료제, 백신 후보물질 등을 저온상태로 운송하는 ‘바이오 콜드체인’ 시장 규모 역시 급성장했으며 성장세는 당분간 유지될 것으로 전망된다. 코로나19 백신 운송 수요는 급감한 반면 생물확적 제제의 본격 시행으로 독감백신뿐만 아니라 온도관리가 중요한 의약품에 대한 관심과 수요가 늘
냉동·냉장차량업계는 어려움을 겪었던 차량수급은 회복세에 있었지만 최근 금리·유가 상승으로 인해 물동량이 줄어 어려움을 겪었다. 이에 따라 전기화물차 보급에 속도가 붙고 있다. 업계는 기존 내연기관이 차량엔진에 압축기를 연결해 냉동기를 구동하다보니 장시간 시내주행을 하면 rpm 부족으로 온도를 잘 떨어뜨리지 못하는 경우가 발생했던 것을 극복했다. 대표적으로 전기화물차의 엔진·냉동시스템 가동없이도 30시간 이상 –18℃를 유지하는 정온 배송시스템을 개발한 PCM 축냉차량 전문제조기업인 이에스티가 있다. 이에스티는 전기화물차 전비 향상을 위해 경량 구조 설계, 최적 LHM 열량 설계 등 주행거리 감소를 최소화하기 위한 기술을 적용했다. 특히 탄소배출을 줄이는 친환경 방식으로 차량의 이동과 정온관리가 가능해 ‘도심형 친환경 무공해 솔루션’으로 불린다. 차량 운행 후 전기화물차의 배터리를 충전할 때 축냉시스템도 함께 충전할 수 있으며 사고 방지를 위한 경보장치를 포함돼 전기화물차에 대한 우려를 최소화시켰다. 이와 함께 최근 식품 위생이 더욱 강조됨에 따라 UV LED 살균램프를 설치해 인공 자외선을 바탕으로 곰팡이, 균류, 박테리아 등을 99.9% 살균할 수 있다.
콜드체인 모니터링업계는 ‘생물학적 제제 등의 제조·판매 규칙’ 개정안 공포로 시장이 확장될 것으로 예상됐지만 아직까지는 실적에 반영되지 않은 것으로 보인다. 식품의약품안전처는 지난해 1월 운송용기별 자동온도기록장치, 단계별 출하증명서 발급 및 보관의무화를 골자로 한 ‘생물학적 제제 등의 제조·판매 규칙(이하 생물학적 제제 관리규칙)’ 개정안을 공포하고 7월 본격 시행했다. 올해 2월 식약처는 ‘생물학적 제제 등의 제조·판매관리 규칙’과 ‘생물학적 제제 등 보관 및 수송에 관한 규정’을 개정·시행했다. 주요 내용은 생물학적 제제 등을 3개 제품군으로 나누고 수송 시 온도관리 의무사항을 구분해 적용, 수송 시 저장온도 유지의무 개선 등이 포함시켰다. 이에 따라 콜드체인 모니터링업계는 생물학적 제제 관리규칙 시행으로 시스템, 서비스 등 경쟁이 치열할 것으로 예상했지만 매출 등 실적반영은 시차가 있어 매출 등이 미비한 것으로 나타났다. 모니터링업계의 한 관계자는 “콜드체인산업에서 모니터링 중요성이 커지고 있는 만큼 경쟁자가 많이 생기고 있다”라며 “시장이 그만큼 커지고 있다는 의미라 좋게 생각한다”고 말했다. 콜드체인 데이터관리 솔루션 전문기업인 윌로그는 2021년
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