댄포스(Danfoss)는 지난 7월21일 ‘산업용 냉동시스템, 운영비 절감의 해답을 찾다’ 세미나를 서울스퀘어에서 개최했다고 밝혔다. 산업용 냉동시장은 최근 에너지절감과 친환경냉매, 디지털제어를 중심으로 고도화되면서 개별 부품보다 시스템 전체의 효율을 끌어올리는 통합솔루션의 중요성이 커지고 있다. 이에 맞춰 이번 세미나에서는 고효율 산업용 냉동시스템을 위한 NeoCharge기반 암모니아시스템 성능 극대화 전략과 함께 에너지효율을 높이기 위한 △액면제어 △밸브·배관 설계 △펌프제어 △핫가스제상 △불응축가스 퍼징 등의 영역별 솔루션이 소개됐다. 발표는 R Yuvaraj 댄포스 아태지역 IRF Technical Sales Consultant와 김민수 댄포스 코리아 IRF 매니저가 맡았다. 냉동공조 설비업체와 유지보수업체, 설계사무소 등 다양한 분야의 실무자들이 자리를 채웠으며 세션이 진행되는 내내 질문이 이어지는 등 관심이 뜨거웠다. NeoCharge, 냉동능력 최대 40%↑·냉매충전량 최대 50%↓ 댄포스는 산업용 냉동분야에서 냉동창고와 식음료, 화학, 석유·가스, 선박 등 다양한 산업을 대상으로 냉동·제어솔루션을 공급하고 있다. 기본적인 밸브와 부품공급을 넘어
기후에너지환경부가 지구온난화지수(GWP)가 높은 HFCs 냉매 사용기기를 자연냉매기기로 교체하는 지원사업을 준비 중인 것으로 알려지고 있어 자연냉매 전환 신호탄이 될 것으로 기대된다. 교체 시기가 도래한 냉매사용기기를 대상으로 R404A 등 고GWP 냉매를 사용하는 설비를 R717(암모니아), R744(이산화탄소) 등 자연냉매 기반 설비로 전환하도록 지원하는 내용이다. 업계에 따르면 최근 기후부는 최근 ‘저GWP 냉매 사용기기 교체 지원 사업’으로 냉동창고 1대당 5억원 지원 방안을 검토 중인 것으로 알려지고 있다. 이번 지원으로 R404A 냉매기기를 R717 등 자연냉매기기로 교체할 경우 15년간 1만1,533톤CO₂eq의 온실가스 배출을 줄일 수을 것으로 기대하고 있다. 이번 사업이 현실화될 경우 국내 냉동·냉장 및 콜드체인산업의 냉매전환은 한층 빨라질 전망이다. 그동안 냉매정책은 주로 사용 중 누출관리, 폐기 시 회수·처리에 초점이 맞춰져 있었지만 이번 지원안은 고GWP 냉매를 사용하는 장비 자체를 저GWP·자연냉매 장비로 바꾸는 방향이라는 점에서 의미가 크다. 정책 배경도 명확하다. 정부는 2024년 ‘수소불화탄소(HFCs) 관리제도 개선방안’을 통해
2026년 상반기 수도권 저온물류센터 시장이 높은 공실률을 이어가며 구조적인 수급 불균형에서 좀처럼 벗어나지 못하고 있다. 상온물류센터가 점진적인 회복세를 보이는 것과 대조적으로 저온은 여전히 구조적 과잉공급의 여파가 이어지는 모습이다. 글로벌 상업용부동산 서비스기업 뉴마크(Newmark)가 최근 발간한 ‘1H26 한국물류 임대차시장 트렌드&전망’ 보고서에 따르면 2026년 상반기 기준 수도권 저온물류시설 공실률은 약 37%의 높은 수준을 유지하고 있다. 반면 상온물류시설 공실률은 약 15% 수준까지 하락하며 뚜렷한 안정화 흐름을 보이고 있어 자산유형 간 회복속도 차이가 뚜렷하게 갈리는 양상이다. 콜드체인·식품업체, 비용절감 중심 수요 조정 수요 측면에서도 저온시장을 둘러싼 환경은 녹록지 않다. 보고서에 따르면 콜드체인·식품·제약 기업들은 공급과잉 이후 수요조정 국면에 접어들며 비용절감 중심의 운영전략을 강화하고 있다. 과거 신선식품시장의 성장세와 이커머스 수요 확대를 기대하며 저온물류시설 임차에 적극적으로 나섰던 이들 기업들이 수익성 악화와 운영비 부담이 커지면서 전략 방향을 바꾸고 있는 것이다. 이에 따라 기존 계약을 유지하거나 면적을 축소하는 방
바이오의약품 공급망이 항공에서 해상으로 영역이 넓어지고 있는 가운데 안전한 공급망 확장을 위한 제품이 출시됐다. 바이오콜드체인전문기업 템프체인(대표 김현철)은 장거리 해상운송에 대응하는 콜드체인플랫폼 ‘BioKeeper Ocean X’ 시제품 개발을 완료했다고 밝혔다. 기존 대형 패시브 컨테이너기술을 해상운송 환경에 맞게 발전시킨 제품으로 현재 제약사 및 글로벌물류사와 협력을 통해 실제 운송환경을 반영한 PoC(Proof of Concept) 진행을 논의하고 있다. 바이오의약품의 글로벌 생산량이 증가하면서 지금까지 항공 중심으로 운영되던 공급망에도 변화가 나타나고 있다. 제품 생산능력 이상으로 완제의약품을 전 세계 고객에게 안정적으로 전달할 수 있는 콜드체인 역량이 산업경쟁력을 좌우하는 요소로 부상하고 있기 때문이다. 업계에서는 앞으로 항공과 해상을 상황에 따라 유연하게 활용하는 멀티모달(Multimodal) 공급망이 점차 확대될 것으로 전망하고 있다. VIP·PCM활용, 고성능 패시브 콜드체인솔루션 제공 템프체인은 고성능 진공단열패널(VIP)과 상변화물질(PCM)을 기반으로 외부전원이나 배터리 없이 바이오의약품의 적정온도를 유지하는 패시브 콜드체인솔루션을
오텍그룹 계열사인 CRK(씨알케이)가 고종원 부사장을 신임 대표이사로 선임했다고 7월13일 밝혔다. 고종원 신임 대표이사는 1987년 LG전선 공조사업부 개발실을 시작으로 Carrier-LG(유) 영업, 오텍캐리어냉장 시스템영업 등을 거치며 약 40년간 냉동공조 및 영업분야에서 폭넓은 경험과 전문성을 쌓아왔다. 특히 2024년 8월부터 2025년 12월까지 CRK 혁신총괄&영업1본부장(부사장), 2026년 1월부터 6월까지 고객가치혁신본부장(부사장)을 역임하며 영업과 경영 전반에 대한 폭넓은 경험을 쌓았다. 시스템영업 담당 시기에는 바나나 후숙설비, CA저장, 이원냉동설비, 버티컬 스마트팜 등 냉동 응용설비와 에틸렌가스 제거기, 초저온냉동고, 의약품냉장고 등의 신제품을 적기에 출시, 시장점유율 획대를 이끌었으며 영업본부장 취임 후에는 영업관리 고도화와 시판시장 활성화를 추진했다. 또한 2025년에는 장비와 디지털 서비스를 결합한 사업 전환을 위해 고객가치혁신본부 신설을 주도하는 등 사업 경쟁력 강화와 고객 중심 혁신 기반 마련에 기여했다. CRK는 글로벌 캐리어 제품 판매 및 기술 협약 등 협업 기반을 바탕으로 국내 냉동·냉장 1위 기업을 넘어 토탈
Beijer Ref KOREA는 인천국제공항에 국내 최대 규모 총 냉동능력 200kW급 CO₂(R744) 냉동시스템을 구축했다고 밝혔다. 이는 인천국제공항에서 수행한 두 번째 CO₂ 냉동시스템 구축 프로젝트다. 인천국제공항 화물터미널의 신규 확장 시설에 설치된 신규 CO₂ 냉동시스템으로 기존 설비를 교체한 프로젝트가 아니라 AACT(Atlas Air Cargo Terminal)가 운영하는 제3화물터미널 확장사업 일환으로 새롭게 구축했다. 첫 프로젝트는 AACT 제1화물터미널에서 R22를 사용하던 노후 냉동설비를 CO₂ 냉동시스템으로 교체해 친환경냉매 전환을 지원한 바 있다. 인천국제공항은 ESG경영과 지속가능한 인프라 구축을 지속적으로 추진하고 있다. 이번 신규 화물터미널 역시 이러한 방향성을 반영해 CO₂냉매를 적용한 냉동시스템을 채택했다. CO₂는 지구온난화지수(GWP)가 1인 자연냉매로, 장기적인 환경규제 대응과 탄소저감 측면에서 매우 경쟁력이 높은 솔루션으로 평가받고 있다. Beijer Ref의 관계자는 “우리의 고객이 CO₂를 선택한 가장 큰 이유는 단순히 현재의 GWP기준을 충족하기 위해서가 아니라 장기적인 환경규제와 시장변화에 선제적으로 대응하기
냉매회수는 전주기관리의 첫 관문이다. 아무리 저GWP 물질전환과 재생·파괴 기술이 발전해도 현장에서 냉매 자체를 확보하지 못하면 품질검사도 재생도 불가능하다. 하지만 그동안 회수단계는 상대적으로 소외된 영역이었다. 올해 4월 착수한 ‘ICT(정보통신기술)기능이 탑재된 고효율 냉매회수·재활용기기 개발’ 과제는 소형부터 대형까지 용량별 회수기와 정제기술, 계측장치, RIMS(냉매정보관리전산망) 연동 소프트웨어, 성능인증기준과 관리제도를 하나의 체계로 묶는 것이 목표다. 이번 과제를 총괄하는 장재훈 한국기계전기전자시험연구원(KTC) 탄소중립·환경사업본부장을 만나 과제 추진배경과 연구내용, 향후 계획을 들었다. ❙ KTC 탄소중립·환경사업본부를 소개한다면 탄소중립·환경사업본부는 국가 온실가스 인벤토리와 NDC, 탄소중립정책·제도, 연구개발, 시험·분석, 인증·검증, 산업현장 적용을 하나의 체계로 연결하는 전문조직이다. 냉매분야에서는 국가 HFCs배출량 산정과 감축모형 개발, 냉매 전주기관리체계 시범사업, 고효율 냉매회수기술 개발, 재생냉매 품질평가를 연계 추진하고 있다. 회수·재생냉매의 조성, 수분, 고비점 잔류물, 비응축성가스 등을 고정밀 분석하는 가스시험실도 구
냉동·냉장설비 전문기업 위드(대표 권오영)가 일본 CO₂냉동기 전문기업 JEXSYS와 국내 판매·서비스 파트너십을 맺고 국내 CO₂냉동기 시장 공략에 속도를 낸다. 위드는 지난해부터 JEXSYS와 협력관계를 맺고 국내에서 JEXSYS제품의 판매·서비스를 전담하기로 했다고 밝혔다. CO₂(R744)는 자연계에 존재하는 자연냉매로 GWP(지구온난화지수) 1, ODP(오존층파괴지수) 0을 기록해 기존 HFC 계열 냉매 대비 지구온난화에 미치는 영향이 크게 낮다. 국내에서도 2030년까지 HFC냉매 단계적 감축일정이 예정돼 있어 CO₂ 등 자연냉매 전환이 업계 전반의 과제로 떠오르고 있다. JEXSYS는 CO₂를 냉매로 사용하는 냉동기브랜드 ‘Super Green’을 생산하는 일본 CO₂냉동기 전문기업이다. Super Green은 2026년 기준 누적 판매대수 700대를 넘어섰으며 동남아시아에 많은 수출실적을 보유하고 있다. 냉동고용 F시리즈, 냉장고용 C시리즈, F/C 전환형, F/C 동시냉각형 등 폭넓은 라인업을 갖추고 냉동·냉장창고, 제빙설비, 쇼케이스 등 다양한 현장에 적용되고 있으며 최근에는 데이터센터용 칠러로도 제품군을 넓히고 있다. 이러한 기술력을 바탕
국토교통부(장관 김윤덕)가 7월18일 발생한 인천 소재 물류센터 화재와 관련해 물류시설의 화재예방방안 등 안전관리체계를 종합적으로 점검하고 재발방지를 위한 제도개선에 나선다. 국토교통부는 7월20일 오후 교통물류실장 주재로 행정안전부, 소방청, 건설기술연구원, 건축·소방·방재분야 민간전문가, 물류업계 등이 참여하는 '물류시설 화재안전 제도개선 TF' 착수회의를 개최하고 실효성 있는 물류시설 화재안전관리를 위한 주요 검토과제와 향후 TF 운영방안을 논의했다고 밝혔다. 이번 TF는 국토교통부 물류정책관을 단장으로 하며 물류시설의 설계단계부터 운영·관리까지 화재안전관리체계 전반에 대한 검토를 위해 3개 분과(운영·관리, 건축, 소방·방재)로 구성된다. 국토교통부는 앞으로 TF를 운영하며 물류시설 화재원인 분석과 함께 현행 물류시설 화재안전관리 제도를 면밀히 점검하고 현장의견을 폭넓게 수렴해 근본적인 개선방안을 마련할 계획이다. 주요 논의과제에는 △현행 물류시설 화재안전 관련 제도·규제현황 및 적정성 검토 △물류시설 특성 반영 건축구조·화재안전 기준 개선방안 △물류시설 화재안전 관리감독체계 강화방안 △화재대응 및 피난을 고려한 소방시설 등 설치·운영방안 등이 포함된
한진이 정부 출연 연구기관 및 자율주행 첨단기술기업과의 긴밀한 협력을 바탕으로 자율주행 화물차를 이용한 유상운송서비스를 본격 확대한다. 한진은 7월10일 25톤 자율주행 화물차의 실증사업을 마치고 유상운송 운행을 개시했다고 밝혔다. 이에 따라 25톤 대형트럭이 자율주행으로 실제 택배화물을 싣고 운행한다. 운행구간은 전북 군산항에서 한진 전주택배터미널을 거쳐 대전 메가허브까지 118km로 주 3회 운행하게 된다. 안전을 위해 운전석에는 전문 안전요원이 탑승해 만약의 경우 개입한다. 25톤 화물트럭은 택배업계에서 통상 ‘간선트럭’으로 불리며 1톤 소형트럭이 △가정 △사무실 등을 찾아가 배송하는 것과 달리 거점에서 거점간 택배화물을 대량으로 운송하는 일을 맡는다. 이번 자율주행 화물차 유상운송 개시는 산업통상자원부가 주관하는 ‘새만금 자율운송 상용차 실증 지원인프라 조성사업’에 따라 이뤄졌다. 지난 2023년 9월 한진과 자동차융합기술원(JIAT), LX공간정보연구원, 한국통합물류협회가 공동협력체계를 구축한 이래 자율주행 실증사업이 단계별로 진행됐으며 이번에 국토교통부로부터 유상화물운송 허가를 취득함에 따라 실제운행이 개시됐다. 기존 화물차 자율주행이 기술 실증
‘제9회 ICSERA(International Conference on Saving Energy in Refrigeration and Air-Conditioning) 2026’가 오는 10월20일부터 23일까지 경기도 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 열린다. 2009년 인도네시아 자카르타에서 첫발을 뗀 ICSERA는 아시아 주요국을 오가며 9회째를 맞았다. 이번 대회는 국내 최대 냉난방공조전시회인 HARFKO 2026과 동시 개최된다. 송찬호 ICSERA 2026 조직위원장(대한설비공학회 콜드체인부문위원장)을 만나 학술대회 의의와 프로그램 구성, 한국 냉동공조산업에 미칠 영향 등을 들었다. ❙ ICSERA는 어떤 행사인가냉동·공조·히트펌프 및 관련 열에너지시스템의 에너지절감과 기술발전을 논의하는 국제학술대회다. 2009년 인도네시아 자카르타에서 처음 개최된 이후 인도네시아, 한국, 말레이시아, 베트남 등 아시아 주요국을 중심으로 이어져 왔으며 올해로 9회째를 맞았다. △압축기 △냉동시스템 △공조시스템 △열교환기 △히트펌프 △신냉매 및 자연냉매 △열·물질전달 △에너지절약 △재생에너지 활용 등 냉동공조분야의 핵심기술을 폭넓게 다룬다. 단순히 연구결과를 발표하는데
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