서울시농수산식품공사(사장 문영표, 이하 ‘공사’)는 2025년 4월1일 부터 강서시장에 출하되는 수박에 대해 산지(시장인근 외부 선별장 포함) 선별 후 팰릿적재 출하토록하고 물류비용을 지원하는 수박 물류개선 사업을 추진한다고 밝혔다. 도매시장 출하 농산물은 반입 전 선별 후 등급화 및 규격화(표준규격)를 거쳐 즉시거래가 가능한 상태로 산지선별 후 출하해 신속히 거래하는 것이 원칙이다. 그러나 하절기(5~8월)에 물량의 90%가 집중 출하되는 강서시장의 수박은 유일하게 산물로 반입되어 시장 내 물류비용 상승뿐만 아니라 출하자가 배제된 채 등급과 가격이 결정되는 관행에 대한 공정·투명성의 문제가 지적돼 왔다. 그동안 공사에서는 2022년부터 본격적으로 수박 팰릿출하를 추진했으나 산지여건을 감안한 단계적 팰릿출하를 위해서 2023년 4월부터 2023년 5월까지 도매시장법인, 시장도매인, 하역회사 등과 수박 팰릿출하 추진 협의체를 개최하며 출하자 간담회 등을 통해 이해당사자와 수차례 협의를 거쳐 2023년 8월23일 시장관리운영위원회(위원장 김완배)에서 2024년 부터 5톤 이상 차량 팰릿출하 실시를 의결해 추진한 바 있다. 2024년 5톤 이상 차량 팰릿출하 시행
바이스테크닉(Weiss Technik)은 최근 CO₂(R744)냉매를 적용한 온·습도 챔버 및 다양한 환경 신뢰성 시험챔버를 출시했다고 밝혔다. 바이스테크닉은 독일 슝크그룹(Schunk Group)의 자회사로 환경모의 실험설비 생산기업이다. 온도, 기후, 부식, 먼지, 충격 등 복합환경시험에 모두 적용할 수 있는 솔루션을 제공하고 있다. 가열·건조오븐, 클린룸 건조오븐, 열풍멸균기, 마이크로파시스템, 산업용 오븐 등을 생산하며 스탠더드형부터 고객 개별 생산공정에 맞춤화된 설비까지 다양한 솔루션을 제공한다. 환경시뮬레이션시스템에 사용되는 많은 냉매들은 지구온난화지수(GWP)가 높은 냉매들이 많다. 2015년부터 EU에서는 F-gas규제를 통해 GWP가 높은 냉매들을 보다 환경친화적인 냉매로 교체해 왔다. 바이스테크닉에서는 지속적으로 고성능이면서 환경친화적인 항온항습챔버를 제작하고 있다. CO₂시스템으로 –50°C 안정적 도달 바이스테크닉에서 출시한 CO₂냉매 적용 온·습도 시험챔버는 가격대가 높고 복잡한 캐스케이드 냉동시스템을 사용하지 않고도 CO₂시스템을 통해 -50°C까지 안정적으로 도달이 가능하다. CO₂냉매는 자연냉매로 EU F-gas규제 영향을 받지
서울시농수산식품공사(사장 문영표)는 농수산물 식품안전의 중요성이 더욱 부각되면서 시민의 안전한 먹거리공급을 위해 서울시민으로 구성된 '2025 가락시장 농수산물유통 안전지킴이'를 새롭게 출범하며 3월13일 발대식을 개최했다고 밝혔다. 농수산물유통 안전지킴이는 공사에서 운영하는 시민참여프로그램으로 안전지킴이들은 도매시장 유통 현장에서 진행되는 농수산물 안전성검사 과정에 직접 참여할 수 있다. 올해에는 시민 참여자에 추가로 서울시새마을부녀회 각 구별 회장단 25명이 새롭게 참여, 총 65명의 지킴이들은 발대식에 모여 '2025 농수산물 유통 안전지킴이'로서의 적극적인 활동을 다짐했다. 이날 발대식에 참석한 조동희 서울시새마을부녀회장은 “농수산물 유통 안전지킴이로 선정된 만큼 서울시민의 대행자로서 자부심과 책임감을 갖고 시민의 먹거리 안전을 위해 적극적으로 지킴이 역할에 임할 것”이라며 포부를 밝혔다. 발대식 행사를 주관한 손봉희 공사 환경조성본부장은 “시민참여 안전지킴이는 농수산물 유통현장에서 신속하게 진행되고 있는 서울시와 공사의 방사능·잔류농약·미생물·중금속 검사와 원산지표시 지도·단속 및 등급표준화 검사 등 다양한 감시활동을 체험하며 유통과정을 확인함으로써
인천항만공사(IPA, 사장 이경규)는 올해 인천 남항 아암물류2단지, 신항배후단지 등에 총 87만㎡의 항만부지를 공급해 고부가가치 항만 도약에 시동을 건다고 3월11일 밝혔다. 인천신항배후단지에 위치한 콜드체인 특화구역의 총면적은 23만1,000㎡로 A-Type 11만8,000㎡, B-Type 11만3,000㎡로 구성됐다. A-Type은 LNG냉열 공급시설 및 초저온 냉동물류센터로 활용되며 우선협상대상자와 올해 상반기 내 입주계약 체결 및 착공 예정이다. B-Type은 LNG냉열 활용 냉동·냉장 물류센터가 설치·운영되며 총 6개 필지의 민간제안사업자를 모집할 예정이다. 아암물류2단지 2단계는 올해 상반기 1차 모집공고를 시작으로 부지규모 및 유치업종에 따라 단계별로 신규 공급된다. 현재 상부시설 공사 중으로 총 59만㎡에 국내·외 물류 및 제조기업을 유치한다. 다양한 수요를 수용할 수 있도록 중소형 필지 11개 25만㎡(42.4%), 중대형 필지 6개 34만㎡(57.6%)로 계획돼 있다. 아암물류2단지 전자상거래 특화구역은 총면적은 25.6만㎡로 현재 3개 기업과 스마트 공동물류센터가 입주해 있다. △전국 최대 세관 해상특송센터 입주 △인천공항과의 Sea&a
한국농수산식품유통공사(aT, 사장 홍문표)는 3월13일 나주 본사에서 공정하고 투명한 업무환경 조성을 위한 ‘2025년 청렴시민감사관 제1차 회의’를 개최했다고 밝혔다. 청렴시민감사관은 국민의 입장에서 부패 유발요인을 감시·발굴하고 불합리한 제도·관행·업무절차 개선을 직접 제안하거나 참여하도록 도입한 제도로 공사는 2017년부터 감사, 법률, 노무 등 각 분야별 전문가를 감사관으로 위촉해 운영하고 있다. 이날 회의에서는 △공사 반부패·청렴 수준 진단 △반부패·윤리 TF팀 운영 △전사적인 부패 취약분야 개선활동 등 청렴도 향상 종합대책에 대해 다양하고 심도깊은 의견을 교환했다. 전종화 aT 상임감사는 “공직자에게 청렴은 선택이 아닌 필수적으로 갖추어야 할 기본 소양”이라며 “다양한 청렴제도 운영과 내부소통을 확대해 농어민과 국민에게 신뢰받는 청렴도 우수기관으로 도약해 나갈 것”이라고 말했다.
인천항만공사(IPA, 사장 이경규)는 행정안전부 주관 ‘2024년도 공공데이터 제공 운영실태 평가’에서 5년 연속, ‘2024년도 데이터기반행정평가’에서 2년 연속 최고등급을 받았다고 3월9일 밝혔다. 공공데이터 제공 운영실태 평가는 △공공데이터 개방·활용 △품질 △관리체계 등 3개 영역 11개 지표, 데이터기반행정 평가는 △데이터 분석·활용 △공유 △관리체계 등 3개 영역 10개 지표를 기준으로 공공기관의 데이터 활용역량을 점검하는 평가다. IPA는 고객 수요에 맞춰 △공공데이터 제공 형식 다양화 △한국해양교통안전공단과 데이터협업을 통한 여객운항 스케줄 실시간 연동 △항만정보 통계 데이터분석을 바탕으로 운영계획 수립 노력 등을 높게 평가받아 이번 평가에서 최고등급을 달성했다. 특히 공공데이터 개방 및 활용 촉진을 위한 대국민 홍보를 시행하고 설문조사에서 도출된 의견을 토대로 수요자 맞춤형 정책을 추진해왔으며 데이터 활용역량 교육을 강화해 임직원의 데이터 분석역량을 높이는 등 데이터 활용부분에서 선도적인 역할을 하고 있다. 김상기 인천항만공사 운영부문 부사장은 “5년 연속 공공데이터 평가 최고등급 및 2년 연속 데이터기반행정 평가 최고등급을 달성한 것은 지속
냉장고, 에어컨, 데이터센터 등의 냉각시스템에서 수요가 급증하고 있는 ‘수소불화탄소’(HFCs)가 이산화탄소보다 최대 1만2,400배 강력한 온실효과를 유발함에도 불구하고 효과적인 감축을 위한 제도적 기반이 부족하다는 지적이 나왔다. 기후솔루션은 3월13일 ‘사람은 식히고 지구는 달군다? 인공냉매 HFCs가 불러온 기후위기의 역설’ 보고서를 발간하며 그동안 간과돼 온 HFCs 배출문제를 조명하고 현행 측정 및 관리체계의 개선방안을 제안했다. 기후솔루션은 전 세계 온실가스 감축 및 올바른 에너지 전환을 위해 활동하는 비영리법인으로 리서치, 대외협력, 커뮤니케이션 등의 폭 넓은 방법으로 기후위기를 해결할 실질적 솔루션을 발굴하고 있다. 이번 보고서에 따르면 HFCs는 이산화탄소대비 최대 수만배 높은 지구온난화지수(GWP)를 가진 온실가스로 주로 냉매에 사용된다. 에어컨 등 일상 속 가전제품뿐만 아니라 인공지능산업 핵심인 데이터센터 가동에 활용되면서 전 세계적으로 매년 10~15%씩 소비가 늘어나는 추세다. 현재 전 세계 온실가스 배출량의 4%는 HFCs 등의 냉매가 주입된 냉동공조기기 사용에서 발생하고 있으며 이는 항공산업 전체 배출량의 두 배에 달하는 수치다.
농장에서 식탁까지 전 과정에서 온도를 유지해야 하는 콜드체인은 거리, 시간 등이 멀어질수록 난이도가 높아진다. 항공운송은 장거리를 단시간에 가장 빠르게 배송할 수 있는 수단으로 콜드체인에 적합한 운송수단이다. 이에 따라 항공운송은 콜드체인시장과 함께 성장하고 있다. 2000년부터 2023년까지 국내 항공화물은 약 48% 증가했으며 콜드체인화물은 더 큰 폭인 77% 성장세를 기록했다. 2023년 총 항공물량의 18%를 차지하며 성장성이 높은 고부가가치시장임을 증명했다. 2020년 코로나19 당시 항공기 이용승객수요가 급감하며 항공사 및 항공산업은 극심한 타격을 받았다. 하지만 항공화물수요는 급증했으며 여러 항공사와 물류기업들은 이를 기반으로 새로운 수익모델을 확립했다. 전자상거래 연평균 22.6% 성장 전망 국내 전자상거래 수출액은 2017년부터 2023까지 6년간 연 46% 성장했다. IATA(국제항공운송협회)는 세계 전자상거래 물류시장이 2032년까지 연평균 22.6% 성장할 것으로 전망했다. 또한 항공물류수요가 높은 의약품, 신선식품, 화훼 등 글로벌 콜드체인시장은 2024년 3,342억달러(약 478조2,000억원) 매출을 기록했으며 2022년부터 20
효율적인 콜드체인물류를 위해서는 체계적인 연구와 정책이 뒷받침돼야 한다. 특히 항공물류는 국제정세와 시장변화 등 다양한 요인에 맞춰 전문화된 관리와 지원이 필요하다. 이헌수 한국물류산업정책연구원장은 22년간 항공대 항공물류학부에서 항공물류에 대해 강의하며 국내 항공물류의 이론적 기반 마련과 물류 전문인력 양성에 힘썼다. 교통물류연구소장, 아시아경영전략연구원장, 유비쿼터스기술응용연구센터장 등을 역임했으며 현재 한국물류산업정책연구원장으로 우리나라 물류선진화를 위한 비전과 정책을 연구·개발하고 있다. 한국물류대상 국무총리표창, 한국로지스틱스대상 학술대상을 수상했으며 국무조정실 전문위원, 국토해양부 국가물류정책위원회 위원, 전경련 물류혁신특위 전문위원 등을 거쳐 현재 대한상공회의소 물류위원회 자문위원으로 다양한 정책자문 활동을 진행 중이다. 이헌수 원장을 만나 국내 콜드체인 항공운송 현황과 인프라구축 개선사항 등을 들었다. ▎국내·외 콜드체인 항공운송시장 현황은세계적으로 식품에 대한 안전관리가 강화되며 신선식품의 전체 유통경로 추적관리 중요성이 강조되고 있다. 또한 소비자의 소비행태에 있어서 고품질의 신선상품을 선호하는 추세가 증가함에 따라 온도관리 상품에 대한 화
항공물류는 한 나라에 국한되는 물류운송이 아닌 국제운송으로 국가간 규정과 프로세스를 표준화해 통합된 글로벌네트워크를 만들어야 한다. 특히 글로벌기준에 맞춰 콜드체인 표준인증과 제도를 시행해야 한다. 유병철 경운대 항공교통물류학과 교수는 아시아나항공 화물운송본부에서 오랜 시간 근무하며 수출입 통과, ULD(Unit Load Device: 항공화물 탑재용기)관리, 화물총괄관리 등과 화물터미널 안전보안책임을 담당했다. 현재는 경운대 항공교통물류학과 교수로 물류관리론, 화물운송론, 공급사슬관리(SCM) 등을 연구하며 항공물류 우수인재를 양성 중이다. 국토교통과학기술진흥원 물류평가 자문위원과 국토교통기술사업화 지원사업 점검위원 등 물류관련 정책위원으로 활동하고 있다. 유병철 교수를 만나 콜드체인 항공물류 트렌드와 경쟁력 확보 방안 등을 들었다. ▎콜드체인 항공물류 트렌드는우리나라 콜드체인시장은 지속적으로 성장하고 있으며 특히 의약품, 바이오제품 및 신선식품 수출·입이 증가하며 항공운송 비중이 높아지고 있다. 이에 맞춰 많은 물류기업들은 콜드체인 디지털화와 모니터링시스템을 강화하고 있다. 운송과정의 투명성과 효율성을 향상시키기 위해 IoT(사물인터넷), RFID(Rad
최근 홍콩 및 싱가포르 등 아시아 주요 공항에는 초대형 콜드체인화물시설들이 지속해 도입되고 있다. 효율적인 콜드체인화물의 항공운송을 위해서는 화물터미널 내에도 콜드체인시설이 확충돼야 한다. 인천국제공항은 2001년 개항 이후 지속적으로 물류인프라 및 네트워크를 개발해 왔다. 지난해에는 약 190개 도시를 직항으로 연결하며 약 295만톤의 항공화물을 처리했다. 임훈 인천공항공사 차장을 만나 인천공항 항공물류 인프라와 경쟁력 강화방안 등을 들었다. ▎인천공항 콜드체인 화물 현황은항공을 통해 운송되는 우리나라 콜드체인 항공화물 수·출입은 2010년대부터 본격적인 성장을 해왔다. 특히 아시아지역 인구 소득수준이 성장함에 따라 농수산물 위주로 꾸준히 성장하고 있으며 한국도 이와 같은 성향을 보이고 있다. 우선 항공수출면에서 가장 주력상품은 딸기다. 지난 2024년 딸기 수출액은 6,967만달러로 2022년 5,860만달러대비 18.8% 늘어난 수치이며 이중 95% 이상이 항공을 통해 수출되고 있다. 하지만 주된 수출지역이 동남아지역에 집중돼 있다보니 수출지역 다변화가 필요한 상황이다. 딸기 수출통합조직인 케이베리는 미주 및 중동지역의 수출가능성을 타진 중이다. 미주의
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